【自駕車相關新聞】

臺灣智駕測試實驗室揭幕 車輛中心自駕車開箱

臺灣智駕測試實驗室風光揭幕 

【延伸閱讀】

《自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新》（Driverless: Intelligent Cars and the Road Ahead）推薦序，分篇閱讀連結如下，對於先進輔助駕駛系統、自動駕駛、無人駕駛有興趣的朋友請參考：

【交通大學電機工程學系教授王傑智推薦序】人，是自駕車最關鍵的一塊拼圖

【再添自駕車測試場域　台南市政府推自駕公車上路 】（來源：電子時報）

車電黃金十年（來源：《財訊》）

何時實現真正自駕？MIH鄭顯聰拋兩種情境（來源：電子時報）

【鴻海董事長劉揚偉談電動車】MIH電動車大未來！鴻海跨入造車最後一塊拼圖   （來源：老謝看世界2021年2月27日）　

專訪劉揚偉

【推薦序】自駕車，產業商機與社會衝擊的技術革命

文／丁彥允（喜門史塔雷克〔7Starlake〕創辦人）

   2017年5月，喜門史塔雷克（7Starlake）把臺灣跟法國EASIMILE合作開發的EZ10無人小巴引進臺灣以來，從台北市信義路公車專用道、高雄亞洲新灣區、彰化高鐵特定區、嘉義故宮南院、雲林台西安西府、臺灣大學水源校區、台南成功大學光復校區，再回到台北101大樓。

這輛自駕小巴走過了大半個臺灣，搭載過了臺灣社會各個階層領域對「自動駕駛」充滿好奇與期待的心，希望藉由試乘來親自體驗及了解無人小巴是否能夠成為「最後一哩」接駁的交通運具。

更多的是迫不及待希望能了解這輛「聰明的運輸機器人」裡面的科技成分是否能夠連結臺灣現有的產業技術，讓臺灣在這波「人工智慧」的發展下銜接上光速般進展的技術革命浪潮。

    「無人駕駛」這個議題為何一直占據媒體的主要版面，我想有幾個特點：

1.自動駕駛社會學

【王傑智教授專訪】

【專訪前蘋果神祕部門自駕車老手】自駕車真正的挑戰是要規模化

專訪前 Apple Car 核心工程師：自動駕駛才是主角！「這些」供應鏈很快迎來重要客戶

【推薦序】人，是自駕車最關鍵的一塊拼圖

文／王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長，卡內基美隆大學（Carnegie Mellon University）機器人研究所博士。2005年於臺灣大學資訊工程系任教、2015年在蘋果（Apple）特別專案部（Special Projects Group，SPG）參與新產品研發

　　提到自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles，以下簡稱自駕車），不曉得你的第一印象是什麼？

　　如果「小時候」有看過《霹靂遊俠》（Knight Rider）影集的讀者，可能立刻想到男主角李麥克（Michael Knight）的最佳戰友、外號「夥計」（Knight Industries Two Thousand，KITT）的霹靂車。（按：夥計是一部自駕車，在男主角身陷危急之際用手表呼叫夥計，夥計就會在無人駕駛的狀態下，「飛奔」到老哥李麥克身邊「救駕」）

 ｜延伸資訊｜

基辛格談供應鏈再平衡 點出台灣地位重要卻情勢危險

英特爾CEO基辛格親訪以色列 證實斥資100億美元蓋新廠

摘要： 英特爾（Intel）執行長帕特‧基辛格（Pat Gelsinger） 訪問以色列，將投資4億美元將旗下自駕車公司Mobileye的耶路撒冷營運處擴建為R&D園區，以研發自駕技術。

英特爾自駕最新布局 Mobileye於2023年啟動無人送貨服務

【推薦序】自駕車，新一波產業的殺手級應用

文／温峻瑜（艾德斯科技〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長）

推薦序

鼓勵是邀請孩子合作的主要方法

  洪仲清　臨床心理師

　　「個體的追求或有目的的活動是以另一個重要的心理學事實為前提的，即人的自卑感（inferiority）。所有的兒童都有一種天生的自卑感，它會激發兒童的想像力，激勵他嘗試透過改善自己的處境來消除自己的心理自卑感。個人處境的改善可以緩和自卑感。」

　　阿德勒博士是一位相當具有社會意識的心理學大師，在他的個體心理學中，把人視為一個獨立而統一的個體。然後，在社會、學校、家庭等系統與脈絡裡面，看待一個成長中的兒童，如何超越其自卑感，形塑其人格與生活型態，並持續一生地追求優越感與實現自我價值。

　　擁有自卑感本身，不代表心態上不夠健全。我們常常會為自己設定比較高遠的目標（相對於現況），因此有自卑感也不意外。像是孩子出生之後，會擔心失去父母的愛，會羨慕嫉妒父母、大人所擁有的權力，也可能跟手足之間比較競爭。自卑感的出現，反而可以是一種讓自己更好的動力。

　　所以藉著鼓勵，讓孩子將彌補自卑感的力量，用在對家庭、學校、社會產生貢獻，就可以建立其自我價值感。在這個過程中，我們能夠做的，是給予孩子合適的任務，透過完成這些任務，讓孩子的自信得以穩固。

推薦序

穿越時空的阿德勒，解密親子因果之旅

 丘美珍　媽媽悅讀基地創辦人

　　我自己成為三個孩子的母親後，一直思考著教養的理路。但是，正所謂「教子無師父」（台語），如今我回顧自己過往超過十五年的親職歲月，與其說，教養是一種科學，我更覺得，教養是一種藝術。

　　科學跟藝術有什麼不同？我的淺見是：若人人依照「標準程序」執行，都有相同的結果，這就是科學；若人人依照「標準程序」執行，卻有不同的結果，這就是藝術。

　　這本針對「教養」的心理學講義，是個體心理學家開山祖師阿德勒（Alfred Adler），綜合自己的學術創見，以及對眾多孩子的觀察和分析，所得到的結論。在我看來，這很像執行教養「標準程序」的指導手冊。

導讀

歷久彌新的教育觀：為孩子預備好以勇氣迎接人生

    曾端真　古典阿德勒學派深層心理治療師、國立台北教育大學退休教授 　　

　　本書貫穿一個概念：勇氣是孩子最重要的人生資產。兒童教育的根本之道是了解孩子的人生風格，並且以鼓勵協助孩子培養勇氣。人生不是坦途，每個人都無法避開困難，必須面對人生任務的挑戰。阿德勒主張兒童教育的目標在於為孩子預備面對人生任務，和克服生活挑戰的勇氣。

　　坊間關於管教孩子的書或訊息，有如萬花筒般，絢麗又千變萬化。許多父母和教師面臨的困境是，雖然讀遍了書本知識，在面對孩子的問題時，仍然有英雄無用武之憾，也迷失在多如牛毛的管教知能中，無所適從。阿德勒為我們指出其中一個關鍵，那就是大人們幾乎都缺乏對孩子的行為目的之了解，只著眼在孩子的表象行為，因而所用的管教方法上焉者揚湯止沸，下焉者孩子越走越偏。阿德勒說，我們無法直接處理行為或症狀本身，必須了解孩子這個人，才能給予孩子正確的教導。我們關注的焦點不是「錯誤行為」，而是犯了錯誤行為的「孩子」。教育孩子的時候，關心人必定要先於處理行為。

　　阿德勒用深入淺出的故事來說明人生風格，以及如何了解孩子的行為目的。人生風格是主導人生的軸線，有如隱藏在個體潛意識中的領航圖。這張隱藏的人生地圖指出個體所欲前往的目標，以及如何避開所厭惡的處境。個體的目標即其優越感所在，其所厭惡的處境即其自卑感之處，偏差行為或症狀便是他們追求優越感和逃避自卑感之手段。

　　孩子的錯誤行為是其人生風格偏誤的跡象。阿德勒說人生風格是所有行為的核心根源，幼兒在五歲之前，已然建立了人生風格的原型，父母和教師必須能夠辨識兒童的人生風格是否已經偏誤，並且及時伸出援手。孩子犯錯是氣餒的現象，因此教育孩子不能偏離鼓勵之道，唯有鼓勵，才能讓氣餒的孩子有勇氣修正人生風格，走回正途。正確地了解孩子，謹守鼓勵的態度和技巧，便不會在管教技巧的迷陣中亂了方寸。

繼備受好評的《阿德勒心理學講義》之後，

這本《阿德勒心理學講義2：兒童的人格教育》瞄準本時代的最重要議題——教育問題、人格的養成問題，直逼阿德勒的理論初心！

阿德勒心理學講義2：兒童的人格教育

The Education of Children

阿德勒（Alfred Adler）著

彭正梅、彭莉莉 譯

推薦序是行銷新書的方法之一，小社感謝陽明交通大學經營管理研究所榮譽退休教授楊千，曾為小社出版品撰寫多篇推薦序協助推廣閱讀。文章彙整如下，有興趣的讀者請參考：

【《論點思考》推薦序】論點，就是找到問題真正的源頭   

文／楊千｜陽明交通大學經營管理研究所榮譽退休教授，2008至2010年曾借調至鴻海集團擔任董事長室永營專案（人才培訓計畫）顧問

　　讀完《論點思考》這本書之後，讓我想到一個親身經歷。

　　很久以前，有一位年輕學生問我：「人為了什麼而活？人生的意義究竟是什麼？」

借助推薦序讓更多人知道有一本書誕生了，是行銷新書的一種方式。

感謝臺灣金融分析專業人員協會（CFA Society Taiwan）榮譽理事劉奕成（ I.C. Liu），為小社出版品撰文推薦。文章彙整如下，有興趣的讀者請參考： 

【《他人的力量》 推薦序】若到江南趕上春，千萬和春住

文／劉奕成

辦公室裏人聲鼎沸，夥伴們手忙腳亂準備著即將召開的會議。突然間有人丟了一袋郵包在我桌上，信手打開，是這本《他人的力量》的中英文書稿。

關於本書

今日的企業界，史無前例地要求改變。傳統的商業文化無疑需要進化，這一點單從一些網路公司如何改寫了商業規則就可見一斑，也重新定義了組織和其員工之間的關係。這些網路公司更達到了前所未有的績效表現。過去的傑出大學畢業生，競相爭取類似高盛集團（Goldman Sachs）等績優公司的實習機會。如今，他們夢想充當Google（Alphabet）、Facebook之類公司的實習生，因為這些組織做事的方法不同，更誓言要為員工打造精彩且有意義的事業旅程。這一點說明商業的下一步，是要讓公司與它的目的連結、與它存在的意義連結起來。畢竟，各行各業的存在，都是在滿足特定的需要，不是嗎？第五版《高績效教練》說明所有組織都必須採用新的模式的原因；教練（coaching）如何成為其核心要素；以及它如何能讓人員、地球環境與利潤達成「三贏」。

　　我在1992年撰寫第一版《高績效教練》的時候，它是少數幾本教練專書之一，也是第一本討論職場上的教練方法的書，並為全球的教練實務寫下定義。更重要的是，本書激起了全球組織採納教練方法的渴望。不論運用教練方法的是經理人或教練本身，本書正是為這群讀者而寫的。本書的初衷是定義並制訂教練的基本原則，以免有太多初生之犢為了追求流行，而跳進教練這一行。有些人也許並未完全了解教練方法在心理學上的深度與潛在的廣度，以及它適用於廣大社會背景中的哪一個環節。若未掌握這些重點，他們很可能就會輕易扭曲教練的基本原則、應用、目的和聲譽。

　　《高績效教練》已成為全球領袖、人力資源部門和教練學校的教練方法權威書籍。如今，市面上可看到許多精闢的教練叢書，為這個知識領域增添更多精彩內容，但大致上，我們都遵循了一套共通的原則。教練這一行以超乎預期的方式壯大且日趨成熟，而且在草創期所碰到的問題，也能以不失體面的姿態迎刃而解。我們在1980年代初期成立績效顧問公司（Performance Consultants）時，可說是歐洲少數幾家提供教練實務方法的公司；如今在歐洲，投入這個產業的公司上看1,000家，教練人數更超過10,000人，涉獵的領域更遍及商業、教育、醫療保險、慈善組織、政府機關，以及任何其他你想得到的活動。績效顧問公司的觸角，更延伸至全球40個國家。

　　專業教練協會的數量也不斷增長，值得欣慰的是，彼此合作無間，而不是相互競爭。拜國際教練聯盟（International Coach Federation，ICF）和其他教練認證團體所賜，我們以非常盡責的方式，對健全的認證、資格審核、標準和道德守則達成協議並妥善監督。教練業已經從家庭工業脫胎換骨成為備受尊崇的專業，而且市面上也看得到數本相關的專業期刊。績效顧問公司旨在繼續引領這個產業，朝更專精的知識領域邁進。我把身為組織教練先驅的工作，交棒給我更年輕的同事之際，我承認我們的路仍然漫長，但可喜的是看到目前的成果，以及組織因我們而闖出更新的局面。對本書的最佳薦言是：全球已發行超過20種語言的譯本，其中包括日文、中文、韓文、俄文，以及大部分的歐洲語言。

　　特別注意事項：不良的教練實務，會導致錯誤詮釋、錯誤理解、無法分辨新的或不同的觀念，或無法實踐教練的承諾。我寫本書的用意在於：排除歪理謬論，具體說明真正的教練實務，其中包括：建立教練基礎的心理層面、教練的用途，以及如何創造終極的領導風格，進行思慮周延的、有助於績效的行為。