繼福斯汽車爆出排放檢測造假之後，三菱汽車也爆出類似事件。
對比來看，台灣的黑心油事件也是類似的事情。
是因為利潤、成本壓力，而導致單位決策者鋌而走險？或是最高層也知情，決定盡量隱瞞？（《半澤直樹》原著者，經濟小說作者池井戶潤，就有至少兩部改編日劇《飛上天空的輪胎》《七場會議》是涉及內部醜聞可能造成公共安全問題。）
如果最高層不希望壞消息他是最後一個才知道，就需要在公司內部建立一個坦承、透明的文化基礎，大型的企業可能也需要一個匿名的直達天聽的檢舉機制，否則，就等著內部員工不「服從權威」而對外告發了。
2016-04-21 自由時報
〔編譯楊芙宜、記者楊雅民／綜合報導〕三菱汽車（Mitsubishi）週三坦承，2013年6月以來生產的4種排氣量660cc以下迷你車款油耗測試存在不當操縱，使油耗數據優於實際表現；日本約62.5萬輛車受影響，其中2款為日產汽車（Nissan）代工，三菱將調查海外出售車款是否受到影響，三菱股價昨在東京應聲跳水重挫15.2%，市值單日蒸發約12億美元。
約62.5萬輛車受影響
中華汽車表示，台灣並未引進該迷你車款，中華汽車並強調，該公司在台所販售的三菱國產車或進口車油耗數字都經過現地實測，皆經經濟部能源局專業的實驗室檢測。
這是德國車廠福斯汽車（Volkswagen）去年部分車款傳出廢氣排放測試造假以來，日本車廠首度傳出操縱油耗測試數據。南韓車廠現代汽車（Hyundai）和旗下起亞汽車（Kia）2014年因誇大省油的效能，同意向美國政府支付3.5億美元罰款，也和車主達成和解。
三菱汽車社長相川哲郎偕同2位主管召開記者會，為造假事件向外界鞠躬道歉，表示向日本國土交通省提報的「eK」迷你車系油耗測試數據造假，受影響的包括「eK wagon」、「eK space」車款已售出共15.7萬輛，以及三菱為日產汽車代工生產的「 DayZ 」、「Dayz Roox」車款46.8萬輛；目前三菱和日產正討論賠償問題。
本案涉及自2013年6月以來共62.5萬輛車，三菱和日產都已停產和停售這些車款，三菱稱將請獨立外部人士成立小組來調查。三菱為日本第6大車廠，去年共賣出逾100萬輛車，昨收盤重挫至733日圓，跌幅逾15%、創近12年來單日最大。
相川表示，三菱汽車的油耗測試方法未遵守日本法令，呈報的油耗數據和實際油耗存在5%到10%誤差。日媒報導，在2014年6月，三菱「eK wagon」部分車款JC08模式的油耗表現宣稱達每公升30公里。
日本共同社報導，三菱在涉及造假的迷你車款油耗測試時，在輪胎壓力等項目操縱數據；最早由日產汽車發現測試數據結果不一致，要求三菱確認輪胎滾動阻力、空氣動力阻力等數據正確性，三菱內部調查後才揭露。
2016-04-24 自由時報
〔編譯楊芙宜／綜合報導〕國際車廠測試造假風暴延燒。日媒報導，三菱汽車（Mitsubishi）除已揭露的迷你車款外，海外有銷售的電動車i-MiEV也謊報里程耗電數據；三菱正緊急研擬車主補償方案，尋求平息風波及挽救商譽。福斯汽車（Volkswagen）則公布，為排廢造假醜聞提列準備金一六二億歐元，因此去年度營業虧損高達四十一億歐元。
日媒報導，三菱於廿日爆發日本銷售迷你車款油耗測試造假以來，窮於安撫「憤怒消費者的不斷質問」，正討論補償措施，可能依廣告和實際的油耗落差，補償車主額外油錢。
此外，三菱海外也有銷售的電動車i-MiEV也涉及謊報里程耗電數據，而RVR、Outlander、Pajero、Minicab MiEV車款則和迷你車款同樣涉及檢測方式違法，或竄改空氣和輪胎阻力、或採用時間較短的美國「高速慣性行駛法」測試，使油耗數據和實際情況存在五至十％差距。
三菱日前坦承，二○一三年六月以來生產的四種排氣量七○○CC以下迷你車款，油耗測試存在不當操縱，使油耗數據優於實際表現，日本共六十二．五萬輛車受影響。三菱股價三天暴跌四十二％，市值蒸發三五四○億日圓。
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