大直基泰建設建案, 因施工導致鄰近民宅塌陷的工安意外, 這兩篇臉書文寫得很好, 解釋了地下檔土的連續壁的原理, 以及目前雙北市因為怕擾民而嚴令不得夜間施工，恐怕也是連續壁工程無法一口氣完成而造成風險的原因。。供參考～https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=3477366332577667&id=100009130045326
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前內政部長李鴻源的這篇文章，可以參考。從防災型都更的概念，到政治執行的難處，點出了一點努力的方向。
「防颱準備有一個禮拜時間，但地震只有三十秒，希望大家痛定思痛，政府不要只說檢討，卻被動等待每年意料之外的災害。南台大震當然是天災，但也是某種程度的人禍，因為從頭到尾沒有人面對問題。」
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話說人類歷史上，總是在失敗當中求進步。雖然諷刺的是，上次的重大失敗不過是去年七, 八月的事----
澎湖空難、高雄氣爆。
雖然如此，工程師、設計師、管理者（風險管理者）都要謹記教訓，不能因為行業不同（不是飛航業）而掉以輕心。
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2014年8月15日，台南市港尾溝溪疏洪道第六工區崩塌170公尺，由於這項耗資10億1000萬元的工程才啟用19天，興建，外界指其為「最貴的豆腐渣工程」。當局說，疏洪道工程是25年防洪標準.....這個不管怎麼說，都是工程設計不當。當局說這是25年防洪標準，表示疏洪道的產品壽命是25年，至少25年內它可以發揮應有的功能，結果19天就破功了。
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高雄氣爆事件，以及飛機空難，這類工程事故或許可以歸結到一些最常見的工程問題, 也就是失效（failure），以及疲勞（fatigue）。
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澎湖723空難已發生了幾天，想著一句老話「事情總會出錯」、「凡是人必會出錯」、To err is human。或許我真的是烏鴉嘴，但是在一年後、兩年後，除了傷亡者的家屬之外，這類事件會淡出所有人的記憶。或許只剩下工程師們（或加上航空公司的人）會記得，也希望他們真的能記取教訓，無論天候如何，因為天氣、材質、結構本來就是工程師、設計師要考慮的環節，無從逃避。
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2
失敗為成功之母
由於我們骨骼裏都有結構與機械構造，因此我們每個人都可以稱得上是工程師。我們學會以身體抗拒自然力，猶如學會走路般篤定。我們靠著腦中的電腦，來推算手臂和腿的動線，而我們接住棒球和橄欖球的可靠性，要比最先進的飛彈攔截系統還要好。或許我們會懷疑，人類進化究竟是不是空前的工程偉業。儘管很多人也許忘了，自己曾經對工程原理與實務有多麼了解，但童年時的兒歌及童話，卻保存了我們知之甚多的證據。
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